OpenGMSL聯(lián)盟成立，驅(qū)動車載高速數(shù)據(jù)傳輸標準化
近期，多家在汽車、半導體和技術生態(tài)領域具有影響力的企業(yè)，如ADI（Analog Devices）、Aptiv、Coilcraft、DENSO、Ethernovia、吉利控股、GlobalFoundries等，聯(lián)合宣布發(fā)起OpenGMSL聯(lián)盟，共同推動面向汽車領域的視頻和高速數(shù)據(jù)SerDes（串行解串）傳輸標準全球化、開放化。該聯(lián)盟以非營利形式運行，由獨立董事會負責管理。
OpenGMSL的標準建立在ADI公司GMSL（Gigabit Multimedia Serial Link）技術基礎上。GMSL已在市場應用和實車測試中得到驗證，是目前汽車視頻互聯(lián)領域的領先解決方案。ADI作為技術提供方，深度參與了標準規(guī)則制定與實施。
技術規(guī)范與優(yōu)勢解析
據(jù)ADI汽車視頻數(shù)據(jù)產(chǎn)品及解決方案負責人Balagopal Mayampurath介紹，GMSL技術最初就為車載場景開發(fā)，廣泛應用于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）及車載娛樂系統(tǒng)。其核心優(yōu)勢是穩(wěn)定的物理層、極低的誤碼率及超低延遲，支持各種分辨率需求。同時，GMSL只需極簡布線即可同時完成視頻、控制及電源信號傳輸，極大降低整車線束復雜度和成本。
針對安全合規(guī)，GMSL具備實時鏈路自檢，可以達到ASIL B車規(guī)級安全標準，同時嚴格滿足電磁干擾與兼容性要求。在系統(tǒng)設計上，還支持軟硬件的靈活升級與向下兼容。例如，ADI新一代芯片能兼容前代方案，便于客戶平順切換。
OpenGMSL標準將涵蓋加串器與解串器的全鏈路內(nèi)容，包括將各種外部數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成GMSL流的物理層、實現(xiàn)GMSL格式處理或生成功能的數(shù)據(jù)鏈路層，以及實現(xiàn)不同協(xié)議與GMSL數(shù)據(jù)相互轉(zhuǎn)換的適配層。例如，圖像傳感器輸出的MIPI信號，經(jīng)協(xié)議適配器轉(zhuǎn)為GMSL格式，在鏈路另一端再恢復為車載SoC或顯示模組可識別的標準格式（如MIPI CSI或DisplayPort）。OpenGMSL僅規(guī)范傳輸部分，應用層協(xié)議實現(xiàn)由終端設備確定。
從專有技術到開放標準的行業(yè)變革
GMSL升級為開放協(xié)議與當前汽車行業(yè)對供應鏈安全的需求直接相關。新冠疫情后，全球主機廠鮮明表達了對多元供應與標準兼容的強烈訴求。在此背景下，現(xiàn)有多項開放標準正蓬勃發(fā)展，但GMSL因多年成熟應用、落地即穩(wěn)定，成為優(yōu)選基礎，現(xiàn)借助OpenGMSL全面開放，加快技術普及與演進。
與行業(yè)其他開放協(xié)議如MIPI A-PHY、ASA、HSMT等相比，OpenGMSL在實際車規(guī)環(huán)境下已長期穩(wěn)定運行，覆蓋ADAS和車載娛樂等多元應用。聯(lián)盟成員可在內(nèi)部設立工作組，分別負責技術迭代、EMI/EMC要求、安全加固和合規(guī)測試等模塊，促進各角色深度參與，推動標準完善。
面向未來，技術持續(xù)升級
隨著汽車電子架構朝向分區(qū)（zonal）控制演變，車內(nèi)視頻數(shù)據(jù)由區(qū)域就地采集、匯聚到中央計算節(jié)點成為趨勢。GMSL和OpenGMSL技術具備靈活的結構，可按需適配分布式或集中式架構，并根據(jù)實際需求擴展新特性。技術聯(lián)盟將推動OpenGMSL與行業(yè)最新架構同步發(fā)展，強化標準的前瞻性和適應性。
而在核心車載網(wǎng)絡層面，盡管以太網(wǎng)技術日益普及，但從車載邊緣到主干的高速連接，目前仍以SerDes技術占主導地位。GMSL及基于其演進的OpenGMSL因其高穩(wěn)定性、低延遲與大帶寬，在邊緣互聯(lián)領域有廣闊發(fā)展空間。
ADI也表達了對行業(yè)開放競爭的積極立場。市場容量持續(xù)擴大，聯(lián)盟成員間合作將帶動生態(tài)優(yōu)質(zhì)迭代，使OpenGMSL標準更好地服務于新興的軟件定義汽車和智能駕駛趨勢。
