以數(shù)智物流賦能制造業(yè)升級(jí)，跨越速運(yùn)為何收獲企業(yè)青睞

當(dāng)下,全球制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型步伐加快,物流行業(yè)也迎來巨變,其功能定位早已跳出基礎(chǔ)的貨物搬運(yùn),而是深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈,聚焦物流價(jià)值體系。過往價(jià)格戰(zhàn)、規(guī)模擴(kuò)張這類粗放式的打法不再吃香,創(chuàng)新服務(wù)才是當(dāng)下物流行業(yè)的決勝關(guān)鍵,誰能深度賦能各產(chǎn)業(yè),誰就能占得先機(jī)。

跨越速運(yùn)正是抓住這一趨勢,靠數(shù)智物流的創(chuàng)新模式突圍,受到眾多業(yè)企業(yè)認(rèn)可,成為行業(yè)焦點(diǎn)。


聚焦行業(yè)痛點(diǎn),打造智能物流

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所綜合研究室副主任丁金學(xué)指出,在一般中小企業(yè)經(jīng)營成本中,物流成本占比約三成。降低物流成本意味著在其他條件不變的情況下擴(kuò)大企業(yè)利潤空間,降低民營企業(yè)負(fù)擔(dān),為民營企業(yè)發(fā)展紓困。

跨越速運(yùn)迅速捕捉到企業(yè)這一痛點(diǎn),精心打造出智慧物流鑄劍系統(tǒng)。該系統(tǒng)巧妙融合大數(shù)據(jù)分析與前沿的人工智能技術(shù) AI 應(yīng)用,讓物流全流程都邁入數(shù)字化管理時(shí)代。就拿每一票貨物來說,從成本、票價(jià),再到利潤,甚至任意兩個(gè)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)間的費(fèi)用明細(xì),系統(tǒng)都能拆分得清清楚楚、精細(xì)入微。

不僅如此,跨越速運(yùn)還深挖成本控制,采取一系列務(wù)實(shí)有效的舉措,如優(yōu)化貨物裝載率,讓每次運(yùn)輸都能裝得更滿、更合理;削減不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),讓貨物更快直達(dá)目的地;提升裝卸效率,減少貨物停留時(shí)間。借助這些辦法,助力企業(yè)客戶削減物流成本,輕裝上陣謀發(fā)展。



交付效率提速,助力企業(yè)發(fā)展

得益于企業(yè)客戶真金白銀的支持,跨越速運(yùn)也進(jìn)入了高速增長的通道。截至目前,跨越速運(yùn)服務(wù)企業(yè)已超1000萬,旗下?lián)碛?0架全貨機(jī)運(yùn)力,2.8萬臺(tái)運(yùn)輸車輛,7.3萬余名員工,5000多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),搭建起了覆蓋全國500多個(gè)城市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉,跨越速運(yùn)以每年2到3架的速度擴(kuò)充航空運(yùn)力,并與國航、南航、東航等國內(nèi)主流航空公司保持深度戰(zhàn)略合作,搶占華南地區(qū)和華東地區(qū)超過70%的腹艙資源,日均航空貨量超過2000噸。近期華北航空樞紐空側(cè)也正式啟用,跨越速運(yùn)已構(gòu)建起覆蓋京津冀、長三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈的密集航空網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步拓寬了跨越速運(yùn)的時(shí)效“護(hù)城河”。


在制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮下,跨越速運(yùn)憑借數(shù)智物流的創(chuàng)新實(shí)踐,在降本與增效兩大關(guān)鍵維度上交出亮眼答卷。它不僅為眾多制造業(yè)企業(yè)卸下物流成本的重?fù)?dān),更為其發(fā)展注入澎湃動(dòng)力,助其在激烈的市場競爭中快人一步。

隨著數(shù)智時(shí)代的滾滾浪潮奔涌向前,跨越速運(yùn)已然揚(yáng)起創(chuàng)新之帆,在不斷拓寬的航空網(wǎng)絡(luò)與持續(xù)優(yōu)化的智能系統(tǒng)加持下,穩(wěn)穩(wěn)駛向更遼闊的未來。