自2019年蘋果在iPhone 11上首次搭載UWB（超寬帶）技術(shù)以來，UWB引發(fā)了廣泛關(guān)注。然而，近年來UWB在消費(fèi)端的應(yīng)用進(jìn)展較為緩慢。從定位標(biāo)簽到智能電視的方向遙控，UWB的應(yīng)用場景仍在持續(xù)探索。不過，隨著汽車智能化的快速發(fā)展，UWB技術(shù)在車載領(lǐng)域逐漸展現(xiàn)出更多潛力，特別是在車鑰匙和定位相關(guān)應(yīng)用中。
紫光展銳推出首款UWB芯片UIW7710，聚焦車載雷達(dá)
紫光展銳近期在全球合作伙伴大會上展示了其首款UWB芯片UIW7710，正式進(jìn)入UWB芯片市場。與許多廠商將UWB應(yīng)用于消費(fèi)電子不同，紫光展銳選擇了車載雷達(dá)領(lǐng)域作為切入點(diǎn)。UIW7710是一款車規(guī)級芯片，主要用于車載雷達(dá)產(chǎn)品，預(yù)計將在2025年上市。
UIW7710支持6GHz到9GHz的頻段，采用1T3R天線配置，集成了Arm Cortex-M33@192MHz內(nèi)核，擁有2MB Flash和512KB SRAM。UWB技術(shù)在車載雷達(dá)中的應(yīng)用早已有先例，例如車內(nèi)活體檢測、尾門腳踢開門等場景。UWB相比毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢在于體積更小、成本更低。
與此同時，知否瑞達(dá)基于UIW7710芯片推出了可量產(chǎn)的UWB雷達(dá)泊車輔助方案。該方案利用4顆UWB雷達(dá)芯片布置在車輛四角，替代傳統(tǒng)的12個超聲波雷達(dá)傳感器，覆蓋短距（UPA）和長距（APA）泊車功能。根據(jù)知否瑞達(dá)的數(shù)據(jù)，UWB雷達(dá)的探測盲區(qū)小于15cm，探測距離可達(dá)6米，垂直視場角（FOV）達(dá)到80±10度，水平視場角達(dá)到110±10度。
除了泊車輔助，這套UWB雷達(dá)方案還能通過復(fù)用硬件實(shí)現(xiàn)多功能整合，例如數(shù)字鑰匙、尾門腳踢、電子哨兵等功能，從而降低系統(tǒng)BOM成本。這種硬件復(fù)用方式為UWB在車載領(lǐng)域的應(yīng)用拓展提供了更多可能性。
UWB在汽車領(lǐng)域的潛力與挑戰(zhàn)
隨著UWB技術(shù)逐漸滲透到汽車領(lǐng)域，其應(yīng)用場景不僅限于車鑰匙和泊車輔助，還可能擴(kuò)展到自動泊車、無人代客泊車等更高階的智能駕駛功能。UWB雷達(dá)在精度、安全性、帶寬等方面具有明顯優(yōu)勢，尤其在需要高精度定位的場景中表現(xiàn)出色。
不過，UWB也面臨不少挑戰(zhàn)。盡管技術(shù)優(yōu)勢明顯，但在定位、車鑰匙等應(yīng)用中，UWB需要與BLE（藍(lán)牙低功耗）、Wi-Fi、Zigbee、RFID、星閃等無線技術(shù)競爭。例如，在車鑰匙應(yīng)用中，藍(lán)牙憑借其成熟的生態(tài)系統(tǒng)和低成本方案，仍是許多車企的首選。此外，UWB的普及還需要整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，包括芯片、模組、解決方案等環(huán)節(jié)的完善。
UWB市場加速發(fā)展，玩家逐漸增多
盡管面臨競爭，UWB仍被認(rèn)為是一項(xiàng)極具潛力的技術(shù)。根據(jù)市場預(yù)測，2024年全球UWB芯片出貨量預(yù)計為4.4億顆，2025年將增至5.9億顆，2030年有望突破15億顆。近年來，越來越多的芯片廠商入局UWB市場，推動技術(shù)迭代和應(yīng)用落地。
國際廠商動態(tài)
今年10月，無線芯片巨頭Nordic收購了UWB芯片公司Novelda；高通在其最新的驍龍8至尊版處理器中集成了FastConnect 7900，這是高通首次將UWB技術(shù)引入旗艦SoC。
國內(nèi)廠商進(jìn)展
國內(nèi)UWB芯片廠商也在加速布局：
紐瑞芯：今年8月推出了82687/82660等多款面向IoT設(shè)備的UWB芯片，傳輸距離可達(dá)5公里以上。
捷揚(yáng)微：2月發(fā)布了全球尺寸最小、功耗最低的UWB SoC芯片GT1500，封裝尺寸僅9平方毫米，峰值功耗低至69mW。
宇都通訊：8月宣布其車載UWB芯片YD9605完成主機(jī)廠演示，具備厘米級定位能力，已進(jìn)入規(guī)劃量產(chǎn)階段。
優(yōu)智聯(lián)：車規(guī)級UWB SoC ZN2024通過AEC-Q100認(rèn)證，已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，應(yīng)用于智能車鑰匙方案，是國內(nèi)率先量產(chǎn)的車規(guī)UWB芯片。
其他廠商：馳芯半導(dǎo)體、瀚巍微電子、易百德等公司也推出了UWB芯片產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了國內(nèi)UWB產(chǎn)業(yè)鏈。
總結(jié)
UWB技術(shù)正逐步從消費(fèi)電子領(lǐng)域向車載、工業(yè)等更多場景擴(kuò)展。隨著紫光展銳、知否瑞達(dá)等廠商在車載UWB領(lǐng)域的布局，UWB在泊車輔助、車鑰匙等應(yīng)用中的潛力逐漸顯現(xiàn)。盡管面臨其他無線技術(shù)的競爭，但憑借高精度、安全性和多功能整合優(yōu)勢，UWB在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊。未來，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和技術(shù)的不斷演進(jìn)，UWB有望成為智能汽車的重要組成部分，推動汽車智能化邁上新臺階。
